obal: pošetka
jazyk: český
titulky: -
dostupnost Skladem
cena 59 Kč
Jen velmi pomalu se po skončení druhé světové války vzpamatovavál průmysl v Evropě.Německo bylo rozbombardované,Itálie v rozvratu,Francie trpěla nedostatkem finančních prostředků,ale nejhůře na tom snad byla Velká Británie,která byla finančně na dně a trpěla nedostatkem surovin,zejména oceli.Přesto se již několik let poté,co utichly poplašné sirény,střelba a výbuchy bomb,začaly konat autosalony a přehlídky nových modelů,konstruktéři pracovali na nových, moderních vezech a sportovní jezdci chystali svoje stroje na závody. začaly se objevovat nové konstrkce nejen hromadně vyráběných aut pro běžné spotřebitele,ale i exluivní modely luxusních a sportovních vozů.Objevovala se nová jména automobilů a mnohdy i výrobc,která měla přinést slávu na sportovním poli a obchodní úspěchy.AC Ace , pote Aceca Cobra XK 120 a 150 spotovně cestovní Jaguár MK II a poté slavný Jaguár E-type...Ve Francii se objevily populární Peugeoty 403,nové vozy od automobilky Citroen přišel s technicky i stylisticky prřevratným modelem DS. REnault výráběl lidové vozy, ale i u něj se objevily pozoruhodné vozy jako Renault Florida. Množil se počet automobilových soutěží,kde závodily nejen sportovní vozy, ale i usedlé a úctyhodné luxusní limuziny,nebo malá lidová vozítka. V Italii nasazovali laťku Ferrari,Alfa Romeo a Lancia ...
